11月11日，記者走進(jìn)寶鈦集團(tuán)鍛造廠智能車(chē)間，只見(jiàn)工作人員輸入一行代碼，數(shù)噸重的鈦錠就在鍛壓機(jī)的捶打下，像“面團(tuán)”一樣被鍛造。偌大的生產(chǎn)車(chē)間，只有寥寥數(shù)人。
“經(jīng)過(guò)數(shù)字化改造，老廠實(shí)現(xiàn)了‘逆齡生長(zhǎng)’——原材料周轉(zhuǎn)率提升27%、庫(kù)存減少30%，運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)降低，有效降低了傳統(tǒng)生產(chǎn)方式帶來(lái)的隱形成本?！睂氣伡瘓F(tuán)鍛造廠廠長(zhǎng)李巍說(shuō)。
寶雞是西北工業(yè)重鎮(zhèn)，工業(yè)起步于隴海鐵路建設(shè)，經(jīng)過(guò)“一五”和“三線”時(shí)期的建設(shè)發(fā)展，堅(jiān)實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)得以奠定。在智能化浪潮下，這些工業(yè)企業(yè)如何“踏浪前行”？
鈦產(chǎn)業(yè)是寶雞工業(yè)的代表性產(chǎn)業(yè)，鏈上相關(guān)企業(yè)達(dá)600戶，寶雞也被稱為“中國(guó)鈦谷”。作為寶雞鈦產(chǎn)業(yè)的代表，有著近60年歷史的寶鈦集團(tuán)進(jìn)行了一系列探索。
面對(duì)鈦材加工非標(biāo)件多、智能化工廠建設(shè)存在多個(gè)難點(diǎn)等問(wèn)題，寶鈦集團(tuán)選擇在鍛造廠建設(shè)“智能化車(chē)間”示范項(xiàng)目。
“淘汰了可惜，不淘汰又跟不上時(shí)代?！崩钗≌f(shuō)，當(dāng)時(shí)鍛造廠單體設(shè)備具有一定的自動(dòng)化水平，但設(shè)備之間無(wú)法實(shí)現(xiàn)智能物聯(lián)，難以發(fā)揮最大效用。
怎么改？寶鈦集團(tuán)的思路是：讓新一代信息技術(shù)與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合。
“首先要解決信息孤島問(wèn)題?！崩钗≌f(shuō)，只有打通系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)、互通、互操作，才能充分釋放設(shè)備與物聯(lián)網(wǎng)的潛能。
在互聯(lián)方式的選擇上，寶鈦集團(tuán)一開(kāi)始計(jì)劃選用5G網(wǎng)絡(luò)，但試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，受生產(chǎn)線強(qiáng)電流干擾，5G信號(hào)并不穩(wěn)定，最后選用傳統(tǒng)的光纖專用網(wǎng)絡(luò)。
設(shè)備的高效互聯(lián)，讓整個(gè)車(chē)間的運(yùn)作形成了“一盤(pán)棋”的格局。李巍介紹，改造前，鍛造成品一旦出現(xiàn)瑕疵，要逐環(huán)節(jié)摸排問(wèn)題。如今，各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)都有記錄，問(wèn)題一目了然。
車(chē)間里為啥幾乎看不到工人？“實(shí)現(xiàn)智能化改造后，工人用平板電腦通過(guò)生產(chǎn)調(diào)度中心就能下達(dá)生產(chǎn)指令。這樣不僅降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，還提高了操作準(zhǔn)確率和產(chǎn)品合格率。”李巍說(shuō)，夏天車(chē)間里的溫度非常高，智能化改造讓工人不必再受高溫之苦。
“此次改造，為寶鈦集團(tuán)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的分步推進(jìn)提供了示范，也為我們正在進(jìn)行的全新智能化產(chǎn)線建設(shè)奠定了基礎(chǔ)?！?寶鈦集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理王儉說(shuō)。
寶鈦集團(tuán)老車(chē)間的“逆齡生長(zhǎng)”，是寶雞制造業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”的一個(gè)縮影。當(dāng)前，一批老牌企業(yè)正通過(guò)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，勇立先進(jìn)制造業(yè)潮頭。
文章來(lái)源：陜西日?qǐng)?bào)
原文：深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，寶雞市“智改數(shù)轉(zhuǎn)”闖出新天地，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型走在西部前列——猛虎添“翼” 工業(yè)制造重振雄風(fēng)
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